Wprowadzenie: Ambitny projekt z przesuniętym harmonogramem
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w Baranowie, mający stać się kluczowym węzłem komunikacyjnym Europy Środkowo-Wschodniej, boryka się z opóźnieniami. Pierwotnie planowane oddanie portu na 2028 rok zostało przesunięte na 2032 rok, a według najnowszych informacji, nawet ten termin może być trudny do zrealizowania. Jak podaje Gazeta Prawna, przygotowania do budowy przeciągają się, a konkretne prace mogą rozpocząć się dopiero w 2027 roku.
Opóźnienia w realizacji: Co hamuje inwestycję?
Według doniesień, projekt CPK napotyka na liczne przeszkody. Przygotowania, w tym prace projektowe i uzgodnienia administracyjne, trwają dłużej, niż zakładano. Jak podkreśla Gazeta Prawna, kluczowe roboty budowlane mają szansę ruszyć dopiero za dwa lata, co stawia pod znakiem zapytania ukończenie inwestycji w 2032 roku. Dodatkowo, brak strategicznego partnera zagranicznego, który miał wyłożyć 8 mld zł na realizację projektu, komplikuje finansowanie. Rok temu poprzedni rząd ogłosił znalezienie inwestora, ale obecnie spółka CPK potwierdza, że projekt będzie realizowany bez zewnętrznego udziałowca.
Presja czasu: Lotnisko Chopina na granicy przepustowości
Warszawskie Lotnisko Chopina, które CPK ma docelowo odciążyć, zbliża się do granic swojej przepustowości. Według pełnomocnika rządu ds. CPK, już w 2026 roku port może nie być w stanie obsłużyć rosnącego ruchu lotniczego. To zwiększa presję na przyspieszenie prac nad nowym lotniskiem. Spółka CPK zapowiada, że port w Baranowie ma obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie, ale prognozy wskazują, że już trzy lata po otwarciu może osiągnąć granicę przepustowości.
Plany na przyszłość: Rozbudowa po 2032 roku
Mimo opóźnień, projekt CPK nie został porzucony. Jak podaje Gazeta Prawna, jego realizacja jest praktycznie pewna, a spółka planuje już rozbudowę portu po 2032 roku, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na ruch lotniczy. Zrzeszenie przewoźników lotniczych spodziewa się, że w kolejnych dekadach liczba pasażerów będzie dynamicznie rosła, co wymaga długoterminowego podejścia do inwestycji.
Podsumowanie: Wyzwania i nadzieje
Centralny Port Komunikacyjny w Baranowie to projekt o ogromnym znaczeniu dla polskiej infrastruktury i gospodarki. Jednak opóźnienia w przygotowaniach, problemy z finansowaniem i rosnąca presja czasowa stawiają przed inwestycją poważne wyzwania. Czy nowy harmonogram zostanie dotrzymany? Odpowiedź poznamy w najbliższych latach, ale jedno jest pewne – CPK pozostaje strategicznym celem dla Polski.
Źródła:
- Gazeta Prawna, „Lotnisko w Baranowie łapie zadyszkę. Ukończenie inwestycji w 2032 roku będzie bardzo trudne”, 13 maja 2025,
- Gazeta Prawna, „Kiedy pierwszy samolot wyląduje na lotnisku CPK w Baranowie?”, 13 grudnia 2024,
- Gazeta Prawna, „Co dalej z CPK? Port w Baranowie za dekadę”, 20 czerwca 2024,
- Gazeta Prawna, „CPK. Nowe lotnisko przyjmie 34 mln pasażerów. I zapcha się po trzech latach”, 14 stycznia 2025,
- Gazeta Prawna, „Baranów bez udziałowca z zewnątrz”, 20 października 2024,
- Gazeta Prawna, „CPK jeszcze nie powstało, a już planowana jest rozbudowa”, 23 stycznia 2025,
- Post na platformie X, @gazetaprawnapl, 13 maja 2025,
