ZF Friedrichshafen AG, jeden z największych na świecie dostawców części motoryzacyjnych, znalazł się w trudnej sytuacji finansowej, co zmusiło firmę do podjęcia drastycznych kroków. Jak podaje portal „Money.pl”, niemiecki producent planuje zwolnienie nawet 14 tysięcy pracowników w Niemczech do 2028 roku oraz zamknięcie jednej ze swoich kluczowych fabryk w Gelsenkirchen. Decyzja ta jest częścią szeroko zakrojonej restrukturyzacji, mającej na celu poprawę kondycji finansowej koncernu, który zmaga się z rosnącym zadłużeniem i spadkiem popytu na tradycyjne komponenty motoryzacyjne.
Przyczyny zwolnień
Głównym powodem cięć jest transformacja branży motoryzacyjnej w kierunku elektromobilności. ZF, znany przede wszystkim z produkcji skrzyń biegów i układów napędowych do pojazdów spalinowych, musi dostosować się do zmieniających się realiów rynkowych. Jak informuje „Fakt.pl”, firma boryka się z problemami finansowymi wynikającymi m.in. z przejęć takich gigantów jak TRW Automotive w 2015 roku oraz Wabco w 2020 roku, które zwiększyły zadłużenie koncernu. Dodatkowo, spadek zamówień na tradycyjne skrzynie biegów oraz wysokie koszty energii i pracy w Niemczech pogłębiają trudności ZF.
Według „Rzeczpospolitej”, redukcja zatrudnienia ma również związek z koniecznością dostosowania mocy produkcyjnych do słabnącego popytu rynkowego, szczególnie w segmencie technologii napędów spalinowych. Firma planuje zwiększyć inwestycje w bardziej perspektywiczne obszary, takie jak technologie pojazdów elektrycznych, pojazdów użytkowych oraz rynek wtórny, co wymaga jednak znacznych oszczędności.
Skala i przebieg restrukturyzacji
ZF Friedrichshafen zatrudnia obecnie około 169 tysięcy osób na całym świecie, z czego ponad 50 tysięcy w Niemczech. Jak podaje „Business Insider Polska”, do 2028 roku liczba pracowników w niemieckich oddziałach ma zostać zredukowana o 11 do 14 tysięcy, w zależności od sytuacji rynkowej. Proces ten ma być rozłożony w czasie i przeprowadzony w sposób „społecznie odpowiedzialny”. Firma zamierza wykorzystać naturalną fluktuację, oferować wcześniejsze emerytury oraz programy odpraw, aby zminimalizować negatywne skutki dla pracowników.
Zamknięcie fabryki w Gelsenkirchen, zaplanowane na koniec 2024 roku, oraz redukcje w innych zakładach, takich jak Brandenburg an der Havel czy Saarbrücken, gdzie pracę straci do 1800 osób, to konkretne kroki w ramach tej strategii. Jak podkreśla „Money.pl”, na razie nie ma planów podobnych cięć w innych krajach, w tym w Polsce, gdzie ZF zatrudnia ponad 12 tysięcy osób w siedmiu lokalizacjach.
Co z polskimi zakładami?
Grupa ZF prowadzi w Polsce działalność w takich miastach jak Bielsko-Biała, Czechowice-Dziedzice, Częstochowa, Gliwice, Łódź, Warszawa i Wrocław. Jak informuje „Interia Motoryzacja”, przedstawiciele firmy, w tym Marta Surowiec, dyrektor ds. komunikacji na Europę Wschodnią, zapewniają, że obecna restrukturyzacja dotyczy wyłącznie Niemiec, a polskie zakłady nie są na razie objęte planami redukcji zatrudnienia. Niemniej jednak eksperci zwracają uwagę, że przyszłość polskich oddziałów może zależeć od dalszego rozwoju sytuacji na globalnym rynku motoryzacyjnym.
Perspektywy i wyzwania
Restrukturyzacja ZF Friedrichshafen to odpowiedź na szerszy kryzys w europejskim przemyśle motoryzacyjnym. Jak zauważa „Interia Motoryzacja” w artykule z marca 2025 roku, podobne problemy dotykają innych gigantów, takich jak Bosch (12 tysięcy zwolnień) czy Continental (7150 zwolnień), co świadczy o głębszych trudnościach sektora. ZF zamierza zaoszczędzić 6 miliardów euro, co ma umożliwić przestawienie produkcji na komponenty do pojazdów elektrycznych od 2026 roku. Jednak niepewność dotycząca popytu na auta elektryczne stawia te plany pod znakiem zapytania.
Kryzys ZF to także sygnał ostrzegawczy dla niemieckiej gospodarki, która zmaga się z wysokimi kosztami, biurokracją i odpływem inwestycji do krajów o niższych kosztach pracy. W Polsce, choć na razie sytuacja wydaje się stabilna, przyszłość zakładów ZF może zależeć od tego, jak firma poradzi sobie z globalnymi wyzwaniami.
Źródła:
- „Niemiecki gigant chwieje się. Będą zwolnienia. Ma też zakłady w Polsce” – Money.pl, 12 listopada 2024.
- „ZF Friedrichshafen AG zwalnia 14 tys. pracowników” – Fakt.pl, 12 listopada 2024.
- „Niemiecki gigant motoryzacyjny zwolni 14 tysięcy osób” – Rzeczpospolita (moto.rp.pl), 31 lipca 2024.
- „Niemiecki koncern zapowiada wielkie zwolnienia. Pracę straci kilkanaście tysięcy osób” – Business Insider Polska, 29 lipca 2024.
- „Kolejne zwolnienia w sektorze motoryzacyjnym. ZF zwalnia połowę załogi” – Rzeczpospolita (moto.rp.pl), 11 listopada 2024.
- „Niemiecki gigant chwieje się. Co z polskimi zakładami? Mamy odpowiedź” – Money.pl, 13 listopada 2024.
- „Grupa ZF przeprowadzi duże zwolnienia. Co czeka pracowników w Polsce?” – Interia Motoryzacja, 29 lipca 2024.
- „Europejski przemysł motoryzacyjny w coraz większym kryzysie” – Interia Motoryzacja, 23 marca 2025.
